冬至一过，最冷的日子就要来了。开过新能源汽车的人都知道，没有什么比冬天更难熬了，因为冬天电动汽车续航里程减少，开车不敢开空调，充电特别缓慢。这不仅和新能源汽车动力来源于电池的特点有关系，更多是和用车习惯有关。那么，冬天怎么用车呢？

1.冬天要不要热车？

新能源汽车冬天也需要热车，热车不仅可以提高新能源汽车的续航里程，还能提高电动机使用寿命，不过新能源汽车与燃油车热车方法有不同。

正确的做法是在启动后选择低速行驶几分钟后提速，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐步升温，达到热车效果。进而起到提高电动机寿命的作用。

2、避免室外停车

冬季电动汽车续航里程减少，主要原因来自于电池。电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。低温下内阻升高，锂离子扩散速度变慢，导致两极活性物质的化学反应速度变得很慢。冬天的气温经常会到0℃以下，室外长时间停放电动汽车，一定不利于电动汽车的充放电。冬季停放电动汽车最好选择室内的停车场，充电时也最好选择室内的充电站。

3、避免急加速、急刹车

冬天电车使用时想要提升续航里程，除了热车，让电池、电机等提升温度，既能避免损坏电器元件，又可以减少能耗。冬季在驾驶的时候，电池的活性比较低，这时急加速就会增加电池的负担。急加速、急刹车都会使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。另外注意在上坡时不要猛踩油门。这会造成数案件大电流放电，损害电池极板的物理性能，平缓的驾驶可以延长汽车的续航里程。匀速行驶，加速柔和，新能源车辆就能回收更多的电量，从而延长续航。冬天建议在设置中将动力回收功能开启，且将强度调制最大，以帮助车辆在相对衰弱的续航能力下获得更高的续航里程。

4、切记空调不当使用

冬季开启暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显地下降。许多车主视空调为大敌，暖风对他们来说简直就是奢侈的享受。那么在零下十几度的冬天，就要裹着棉被开车了？其实也不必如此，正确使用暖风，是不会对出行造成影响。首先空调的用电功率是恒定的，使用的时间越短，耗电量也就越小。实际操作上，就是堵车的时候使用空调最不划算。其次，要开空调优先开启内循环，因为外循环下，冷风吹入车内，会加热费电。再次，在知道开启空调会对电动汽车续航里程造成影响的前提下，合理规划行程，提前掌握路况信息。最后，我们可以使用加热坐垫等小功率替代品来代替空调，增加车内的温度，改善驾车环境，对续航里程影响也不大。

5、避免电池过放

过放对电池有很大的伤害，尤其冬季。尽量不要把电动汽车的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。

6、冬天最恰当的充电方式

冬季充电，使用随车充最好，车辆使用完毕后立即进行充电，可使电池处于浅循环状态，提高充电效率。动力电池充电的最佳温度环境是25摄氏度，冬季停放尽可能采取保暖防冻措施，比如尽量停在室内，使用保暖篷布等，这样启动充电时，更有利于车辆充足电。另外，冬季冷车充电时，可以先开启空调或者座椅加热，给电池进行预热。

7、雨雪天如何使用充电桩

首先不用担心，充电桩都达到IP54的防护等级，可以有效抵御正常的雨水量，同时充电接口部位利用橡胶密封圈、流水孔等设计，保障了良好的防水性、密封性，除此之外，充电凹口、绝缘体、监测口等设计，也充分做好电学防护，保证不会因浸水而产生短路等充电安全事故。车主只需确保 车辆接口和强头干燥，雨雪天气都可以正常启动充电。

有人觉得冬天不能使用快充桩，对电池会有影响，其实不然，大家根据自己的充电习惯来选择快充或者慢充，没有必要刻意避免某一种充电方式。